Business-Magazin

Neben dem Ausbau und dem flächendeckenden Anschluss ans Glasfasernetz geht es jetzt auch um die zeitnahe Vergabe der lokalen 5G-Frequenzen. „Die Zukunft des Mittelstands ist digital. Die Voraussetzungen dafür müssen wir mit moderner Verwaltung, digitaler Bildung und dem Ausbau der Infrastruktur schaffen – und zwar schnellstmöglich“, betont Mittelstandspräsident Mario Ohoven. „Für Schlüsseltechnologien wie autonomes Fahren, Virtual Reality oder Industrie 4.0 brauchen wir leistungsfähige und belastbare Netze und Anschlüsse. Aktuell gilt es vor allem, die lokalen 5G-Frequenzen an den Start zu bringen.“

Dr. Stephan Albers, Geschäftsführer vom BREKO – Bundesverband Breitbandkommunikation e.V., macht zudem deutlich, dass „die Bundesnetzagentur nun zeitnah die Vergabe der lokalen 5G-Frequenzen starten muss, damit insbesondere die zahlreichen mittelständischen Unternehmen – das Rückgrat der deutschen Wirtschaft – von leistungsfähigen 5G-Lösungen profitieren können. Mit Glasfaser bis zum Unternehmen in Verbindung mit 5G als ‚mobiler Glasfaser‘ machen wir die Unternehmen fit für den Wettbewerb und stärken so den Wirtschaftsstandort Deutschland“.

Der Bundesverband mittelständische Wirtschaft (BVMW) und der Bundesverband Breitbandkommunikation e.V. (BREKO) sind Partner der Mittelstandsallianz, einer Initiative des BVMW. Die Mittelstandsallianz vereint über 30 mittelständisch geprägte Branchenverbände, die sich gemeinsam für eine mittelstandsfreundliche Gesetzgebung einsetzen.

(ots)

– Drei Monate nach der Einführung der „Ultra Low Emissions Zone“
(ULEZ) in London zeigt eine Studie das Potenzial von
Plug-in-Hybrid-Nutzfahrzeugen bezüglich der Verbesserung der
Luftqualität in Großstädten
– Unternehmen wie Heathrow Airport, Sky, Transport for London und
Vodafone haben an der 12-monatigen Teststudie teilgenommen, bei der
insgesamt 20 Plug-in-Hybrid-Nutzfahrzeuge von Ford zum Einsatz kamen
– Bei dem Feldversuch legte die elektrifizierte Flotte mehr als
240.000 Kilometer zurück. 75 Prozent der Strecken in Londons
Innenstadt absolvierten die eingesetzten Ford Transit Custom
PHEV-Versuchsfahrzeuge im emissionsfreien Elektromodus
– In Köln und im spanischen Valencia startet Ford weitere
Praxis-Tests mit Plug-in-Hybrid-Nutzfahrzeugen
Drei Monate nach der Einführung der Ultra-Low Emissions Zone (ULEZ) in London deuten die Ergebnisse einer einjährigen Studie in der Hauptstadt von Großbritannien darauf hin, dass Plug-In-Hybrid-Nutzfahrzeuge (PHEV) eine praktische Option für Unternehmen sind, wenn es um die Erreichung von Luftreinhaltungszielen geht.

Bei der Studie – die durch einen Zuschuss des von der britischen Regierung finanzierten Advanced Propulsion Centre in Höhe von 4,7 Millionen Pfund unterstützt wurde – kamen 20 Ford Transit Custom Plug-in-Hybrid-Vorserienfahrzeuge zum Einsatz, die in einen Zeitraum von zwölf Monaten rund 240.000 Kilometer zurücklegten. Bei dem Praxistest sollte untersucht werden, ob Unternehmen die typischen Aufgabenfelder von dieselgetriebenen Nutzfahrzeugen abdecken können, dabei jedoch mit Plug-in-Hybriden möglichst oft im emissionsfreien Elektromodus fahren. Die Teilnehmer der Studie waren: Addison Lee, Autoglass, British Gas, Clancy Plant, DPD, Heathrow Airport, Interserve, Mears Group, Metropolitan Police, Morrison Utility Services, RNLI, Royal Mail, Speedy Services, Sky, Transport for London und Vodafone. Sie alle repräsentieren einen Querschnitt der städtischen Unternehmen in London und integrierten die Ford Transit Custom Plug-In-Hybrid-Transporter in ihren täglichen Betrieb.

Während des Versuchszeitraums fanden 75 Prozent der Fahrten im Zentrum Londons statt und 49 Prozent der Strecken im Großraum London legten die Testfahrzeuge im reinen Elektromodus zurück. Die Ergebnisse zeigen, dass die Plug-in-Hybrid-Nutzfahrzeuge auch ohne eine flächendeckende Lade-Infrastruktur die Emissionen in der Innenstadt deutlich reduzieren, wobei der Range Extender (Benzinmotor) nur bei längeren Fahrten genutzt wurde. In London werden an einem normalen Wochentag rund 280.000 Fahrten mit Nutzfahrzeugen durchgeführt, dies entspricht 13 Millionen gefahrenen Kilometer – Tendenz steigend. Leichte Nutzfahrzeuge machen 75 Prozent des innerstädtischen Güterverkehrs aus, allein in der Londoner Innenstadt sind in Spitzenzeiten mehr als 7.000 Transporter pro Stunde unterwegs. Ein ähnliches Bild zeigt sich auch in anderen europäischen Großstädten, was zum Teil auf das rasche Wachstum des Online-Handels zurückzuführen ist. Infolgedessen werden von den Behörden auf dem gesamten Kontinent strengere Emissionskontrollen eingeführt, was den Druck auf die Unternehmen erhöht, nachhaltige und praxistaugliche Lösungen zu finden.

„Eine lokal emissionsfreie Mobilität ist für die Zukunft unserer Städte und ihrer Bürger von wesentlicher Bedeutung, aber wir wissen, dass es immer noch einige Hürden auf dem Weg zur Elektrifizierung gibt“, sagte Mark Harvey, Director, Urban Electrified Van Programme. „Wir wissen auch, dass Unternehmen nach wie vor berechtigte Bedenken hinsichtlich der Palette der rein batterie-elektrischen Fahrzeuge sowie ihrer Kosteneffizienz und Zuverlässigkeit haben. Mit den Tests in London hat Ford untersucht, inwieweit PHEVs dazu beitragen können, die Luftreinhalteziele in Städten zu erreichen, ohne die Produktivität zu beeinträchtigen“.

Ford hat die Erkenntnisse aus dem Versuch mit Prototypenfahrzeugen in die Optimierung der Ford Transit Custom- und Ford Tourneo Plug-In Hybrid-Serienmodelle einfließen lassen, die voraussichtlich Ende 2019 im Handel erhältlich sein werden. Zu den Verbesserungen gehören eine optimierte Motorleistung und überarbeitete Anzeigen, um Fahrer besser anzuleiten, wie sie die Akku-Regeneration maximieren können. Vorgesehen ist darüber hinaus eine achtjährige Batteriegarantie*.

Weitere Feldversuche in Köln und Valencia werden Daten aus zusätzlichen Städten liefern. Dort kommen Kastenwagen und Personentransporter zum Einsatz, um den verschiedenen Anforderungen an Nutzfahrzeuge gerecht zu werden: der Ford Transit Custom und der Ford Tourneo Custom. Die neuen Fahrzeuge ermöglichen eine emissionsfreie Reichweite von bis zu 50 Kilometern und nutzen einen 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor als Range Extender für eine Gesamtreichweite von mehr als 500 Kilometern. Der kompakte Akku unter dem Fahrzeugboden kann bequem mit einer Standard-Steckdose aufgeladen werden und ist so konzipiert, dass der Innenraum und die Ladekapazität des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden.

„Im Rahmen dieser Studie bekamen Kunden erstmals solch frühe Prototypen-Versionen zur Verfügung gestellt, wir konnten ihr Feedback direkt in die Serienfahrzeuge einfließen lassen“, fügte Harvey hinzu. „Die Rückmeldungen waren überwältigend positiv, die Anwender wollten die Fahrzeuge am liebsten gar mehr zurückgeben“.

Ford hat kürzlich angekündigt, dass 2021 ein neuer, rein batterie-elektrischer Ford Transit in das europäische Angebot elektrifizierter Nutzfahrzeuge aufgenommen wird. Der neue Transporter wurde für lokal emissionsfreien Antrieb entwickelt und trägt zu saubereren und leiseren Städten bei, zusätzlich wird er die Betriebskosten für Unternehmen und Anwender reduzieren.

Ford ist europaweit die Nummer 1 im Segment der leichten Nutzfahrzeuge. Der Absatz der Ford Transit-Baureihe stieg im ersten Quartal 2019 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11,8 Prozent auf insgesamt 81.700 verkaufte Exemplare.

* Details zur Garantie erfahren Sie im Zuge der Markteinführung beim Ford-Händler.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 46 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.

(ots)

In einem gemeinsamen Brief an den Bundesfinanzminister plädieren der BVMW sowie neun weitere Verbände der Mittelstandsallianz* dafür, die bewährte 44-Euro-Freigrenze bei steuerfreien Sachbezügen für Guthabenkarten zu erhalten. Dazu erklärt Mittelstandspräsident Mario Ohoven:

„Die vom Bundesministerium der Finanzen geplanten Änderungen bei Prepaidkarten lehnen wir ab. Dies käme der Abschaffung der 44-Euro-Freigrenze durch die Hintertür gleich und würde erhebliche Nachteile für Millionen von Beschäftigten und mittelständischen Arbeitgebern in Deutschland nach sich ziehen.

Hundertausende Unternehmen bieten ihren Beschäftigten diesen steuerfreien Zusatz an. Der Großteil erhält den Sachbezug über Prepaidkarten, die wiederaufladbar sind und bei vielen Akzeptanzstellen eingelöst werden können. Dieses Gehaltsplus ist ein bewährtes Instrument der Mitarbeiterbindung, von dem insbesondere Geringverdiener profitieren.

Die Möglichkeiten von steuer- und sozialversicherungsfreien Sachbezügen im Bereich der Guthabenkarten dürfen nicht eingeschränkt werden. Gemeinsam mit anderen mittelständischen Verbänden setzt sich der BVMW deshalb für die Beibehaltung der bewährten Prepaidkarten bei der 44-Euro Freigrenze ein.“

Link zum Verbändebrief: https://bvmw.info/verbaendebrief-scholz

(ots)

Die Bauzinsen eilen derzeit von einem Rekordtief zum nächsten. Im Vergleich zum Vormonat haben sich die Zinsen im Schnitt um mehr als zehn Basispunkte verbilligt. Seit Jahresanfang beträgt das Minus – je nach Laufzeit – sogar 40 bis 50 Basispunkte.

Hauptgrund für den Rückgang sind die deutlich rückläufigen Renditen bei zehnjährigen Bundesanleihen, die den Takt für die Bauzinsen vorgeben. Denn die Kreditinstitute refinanzieren ihre Immobilienkredite überwiegend durch Pfandbriefe. Und für diese Papiere dient die zehnjährige Bundesanleihe als Benchmark. Am Mittwoch markierten die Renditen ein neues Allzeittief bei minus 0,39 Prozent.

Laut Biallo-Baugeld-Index wird für ein Baudarlehen mit zehnjähriger Zinsbindung im Schnitt ein Effektivzins von 0,96 Prozent pro Jahr verlangt (Jahresanfang: 1,37 Prozent). Für ein 15-jähriges Darlehen liegen die Zinsen bei 1,33 Prozent (Jahresanfang: 1,78 Prozent), bei 20 Jahren Laufzeit werden im Schnitt 1,53 Prozent fällig (Jahresanfang: 2,01 Prozent).

Der Unterschied wird an folgendem Beispiel deutlich: Wer jetzt einen Baukredit über 300.000 Euro mit zehnjähriger Zinsbindung aufnimmt, spart bei einer Anfangstilgung von 3,5 Prozent über die Laufzeit rund 10.000 Euro an Zinskosten, als wenn er den Kredit zum Jahresanfang abgeschlossen hätte.

Doch es geht noch günstiger: Laut Baufinanzierungsvergleich von biallo.de (www.biallo.de/baufinanzierung) gibt es ein Baudarlehen in Höhe von 300.000 Euro mit zehnjähriger Zinsbindung, 60 Prozent Beleihung und 3,5 Prozent Anfangstilgung bereits für 0,50 Prozent effektiv pro Jahr – und zwar bei der Degussa Bank und Hypovereinsbank.

„Potenzielle Häuslebauer sollten die Gunst der Stunde nutzen und endlich Nägel mit Köpfen machen“, sagt Horst Biallo, Gründer und Herausgeber von biallo.de. „Denn viel günstiger wird es wohl kaum, zumal die Mieten und Immobilienpreise mittelfristig weiter nach oben klettern dürften. Eine nachhaltige Entspannung ist hier jedenfalls nicht in Sicht.“

Erst-Kreditnehmern empfiehlt Biallo – entsprechende Bonität vorausgesetzt – ein sogenanntes Volltilgerdarlehen. „Damit können Häuslebauer die historisch niedrigen Zinsen über die gesamte Laufzeit festzurren und das Zinsänderungsrisiko ausschalten. Schließlich gewähren Volltilgerdarlehen hohe Planungssicherheit, da Zins- und Tilgungsraten feststehen, bis der Kredit abbezahlt ist.“

Die besten Angebote für ein Volltilgerdarlehen über 300.000 Euro mit 60 Prozent Beleihung und 20 Jahren Laufzeit liefern laut Biallo-Vergleich (www.biallo.de/volltilgerdarlehen) derzeit die Deutsche Bank (1,07 Prozent), die Hypovereinsbank (1,11 Prozent) und die Allianz (1,13 Prozent).

„Wessen Baufinanzierung in den nächsten 36 Monaten ausläuft, kann sich das aktuelle Zinsniveau mit einem sogenannten Forward-Darlehen für die Anschlussfinanzierung sichern“, rät Biallo. „Allerdings sollten Verbraucher die Angebote genau vergleichen und durchrechnen. Denn je weiter das Darlehen in der Zukunft liegt, desto höher fällt der Zinsaufschlag aus.“ Dieser kann je nach Anbieter zwischen null und 0,05 Prozent pro Monat betragen. Einige Anbieter verzichten sogar in den ersten Monaten bis zur Abnahme auf einen Zinsaufschlag (www.biallo.de/forward-darlehen).

(ots)

Die fünf Preisträger des Medienkompetenzpreises Mitteldeutschland 2019 stehen fest. Sie sind heute, Sonnabend, 22. Juni, beim MDR in Leipzig ausgezeichnet worden. Der Preis für die besten Medienkompetenzprojekte in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen ist mit jeweils 2.000 Euro dotiert und wird alle zwei Jahre von der Arbeitsgemeinschaft der Mitteldeutschen Landesmedienanstalten (AML) und vom Mitteldeutschen Rundfunk (MDR) ausgelobt.

Der Medienkompetenzpreis wird in fünf Kategorien vergeben. Eine Fachjury – bestehend aus Katja Friedrich, Geschäftsführerin medien+bildung.com, Tim Gailus, Moderator KiKA Medienmagazin „Timster“, Prof. Dr. Sonja Ganguin, Professur für Medienpädagogik an der Universität Leipzig, Prof. Dr. Stefan Iske, Professur für Pädagogik und Medienbildung, Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg sowie Prof. Dr. Erich Schäfer, Professur für Methoden der Erwachsenenbildung, Ernst-Abbe-Hochschule Jena – hatte aus 30 nominierten Medienkompetenzprojekten und Ideen die besten ausgewählt. Der Gewinner in der Kategorie „Bestes Produkt eines Mitteldeutschen Medienkompetenzprojektes“ ist über ein öffentliches Online-Voting ermittelt worden.

Die Preisträger im Einzelnen:

Kategorie 1: „Bestes Mitteldeutsches Medienkompetenzprojekt für/mit Kinder/n bis 12 Jahre“
„Wir gestalten einen Film zum ‚ABC der Tiere'“
Schülerinnen und Schüler der Förderschule „St. Franziskus“, Dresden
Projektleitung: Belkis Föder und Margrit Bennert
Unterstützt durch den SAEK Dresden

Kategorie 2: „Bestes Mitteldeutsches Medienkompetenzprojekt für/mit Jugendliche/n von 13 bis 19 Jahre“
„Post an Alex – Willkommen in Humboldts Welt“
Ein Projekt des Thüringer Medienbildungszentrums für Schülerinnen und
Schüler aus Thüringen, Projektleitung: Marie-Kristin Heß
Unterstützt durch Thüringer Bürgerradios und die (Kinder-)Universität
Erfurt

Kategorie 3: „Bestes Mitteldeutsches Medienkompetenzprojekt für/mit Erwachsene/n“
„‚Ich höre was, was du nicht siehst‘ – Ein Rundgang mit den Ohren
durch Leipzig“
Mitwirkende des Medienclubs Leipziger Löwen sowie weitere Senioren
und Studenten, Projektleitung: Rebekka Haubold
Unterstützt durch den GAM e.V., Leipzig und das Seniorenkolleg der
Universität Leipzig

Kategorie 4: „Bestes Produkt eines Mitteldeutschen Medienkompetenzprojektes“
Kurzspielfilm „Ein Traum von Glück“
Konzipiert und umgesetzt von Schülern der Jenaplan-Schule Jena
Betreuung: Susanne Blechschmidt

Kategorie 5: „Beste Idee für die Realisierung eines Mitteldeutschen Medienkompetenzprojektes“
„‚DIA – Die Influencer Academy‘ – Ein medienpädagogisches Drama Game“
Thüringer Medienbildungszentrum, Projektleitung: Mirko Pohl

Zur Teilnahme aufgerufen waren Vereine, Schulen, Einrichtungen, Initiativen und Privatpersonen, die im Zeitraum Juli 2017 bis Februar 2019 in einem der drei mitteldeutschen Bundesländer ein entsprechendes Projekt realisiert oder eine überzeugende Idee entwickelt haben. Ins Rennen gingen rund 100 Bewerbungen.

MDR-Intendantin Karola Wille:

„Ich freue mich über die Vielzahl der Bewerbungen, die Qualität der eingereichten Projekte und die Kreativität, mit der diese umgesetzt werden. Medienkompetenz ist eine Schlüsselqualifikation für die Teilhabe aufgeklärter und mündiger Bürger am gesellschaftlichen Dialog. Unsere Preisträger zeigen ganz konkrete Wege für deren zeitgemäße Vermittlung auf. Ihre Arbeit trägt im besten Sinne zur Stärkung unseres demokratischen Gemeinwesens bei. Auch mit der Verleihung des Medienkompetenzpreises Mitteldeutschland lenken wir die Aufmerksamkeit auf dieses wichtige Thema und können stellvertretend mit den Preisträgern all diejenigen würdigen, die sich täglich an Bildungseinrichtungen, in Vereinen, in Initiativen und in Projekten für Medienbildung in Mitteldeutschland einsetzen. Der MDR ist daher gern Promoter und Unterstützer für diese wichtige Aufgabe. Mit unserem Medienkompetenzportal MEDIEN360G setzen wir selbst kreative journalistische Impulse und tragen zur Vernetzung bestehender Initiativen in Mitteldeutschland und darüber hinaus bei.“

Eva Brackelmann, SLM

„Über die Bedeutung von Medienkompetenz zu reden, ist eine Sache. Dies aber auf die Straße zu bringen und wahrzunehmen, was Kinder, Jugendliche und Erwachsene in ihrer Lebenswelt gerade beschäftigt und sie darin zu unterstützen, die Medien dabei sicher und bereichernd für sich zu nutzen, ist eine ganz andere Herausforderung. Hier ist es spannend zu sehen, wie in den mitteldeutschen Ländern unterschiedliche Strukturen gewachsen sind und die Akteure teils eng miteinander kooperieren, um eine Bandbreite an lebensnahen Projekten und Ideen zu präsentieren, die mich beeindruckt. Durchdacht, engagiert, vernetzt – das macht Laune. Und bekräftigt uns als Landesmedienanstalten, dass unsere Förderungen und Initiativen in diesem Bereich auf fruchtbaren Boden fallen und motivieren, sich der geschilderten Herausforderung kreativ anzunehmen. Den MDR dabei an der Seite zu haben verschafft den Akteuren die breite Aufmerksamkeit, die sie verdienen.“

Der Medienkompetenzpreis Mitteldeutschland

Die Sächsische Landesanstalt für privaten Rundfunk und neue Medien (SLM), die Medienanstalt Sachsen-Anhalt, die Thüringer Landesmedienanstalt (TLM) sowie der MDR richten im Rahmen einer bundesweit einmaligen Zusammenarbeit seit 2015 alle zwei Jahre einen Wettbewerb aus, der herausragende Medienkompetenzprojekte aus Mitteldeutschland prämiert. Anliegen der Partner ist es, außerordentliche Projekte, Produkte und Ideen hervorzuheben, die darauf abzielen, Kindern, Jugendlichen und Erwachsenen einen bewussten, kritischen und selbstbestimmten Umgang mit Medien nahe zu bringen.

Jede Kategorie ist mit einem Preisgeld in Höhe von 2.000 Euro dotiert.

In diesem Jahr lag die rotierende Federführung bei der SLM.

(ots)